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灵活多面手 浅析改装可变阀门排气系统

2013-09-27 13:36:15  汽车之家   郭枫 17264次阅读

前两天我的一个朋友,将换了半年之久的REMUS排气换回了原厂,问其原因,一是声音实在是有些太大了,家中的老人坐车很不舒服,二是自己的车2.0升的排量不大,换装完排气之后感觉起步加速有些无力,我朋友本想让自己车开起来感觉更加运动,更带些激情,可这些激情的元素却给家人带来了烦恼,无奈最后只能?#29260;?#33258;己的一点点私心。

灵活多面手 浅析改装可变阀门排气系统

那有没有既能在自己独自驾驶时享受一点点的激情,又能在带着家人出?#38382;?#35753;车内有一个安静的环?#36710;?#25913;装产品呢?有的,就是可变阀门排气系统,一种即可兼顾日常使用,又可提供驾驶乐趣的排气系统。恰巧前不久,改装品牌aSpec发布了他们最新的可变阀门排气系统,我也就借着这个机会跟大家介绍一下它。

 在介绍可变阀门排气系统之前,我们先要说一下传统无可变阀门改装排气系统的优劣势,以让大家在后面的内容中,能够更加容易的理解可变阀门排气系统的原理、结构和特性。

一、传统无可变阀门排气的结构原理及优缺点
    要说可变阀门排气就要?#21364;?#21407;厂排气的结构上来说,排气系统就是指收集并且排?#27431;?#21160;机废气的系统,包括排气歧管、排气管、消音器、尾管,并分为两?#20013;问劍?#19968;是回压排气、二是直出排气。
 
● 回压排气:
    发动机在工作时,每个气缸排出的废气?#19981;?#25353;照一定顺序,从气缸中以脉冲?#38382;?#25490;出,通过排气歧管汇集到一个排气管路,这样就会在其中产生一波一波的气浪,排着队从管路中走出去。

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与此同时,每一个脉冲气浪在通过排气管路排出的时候,就会对后面的气浪产生一定的真空压力,这样先出来的那一拨废气,就会利用这一点点真空压力,将后一个气缸要排出的废气吸出来,而这在发动机低转速工作时,就会拉动每个气缸的排气效率,从而让发动机工作更加流畅。

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而这种排气?#38382;?#20063;存在着一些缺点,就是由于为了保证回压而刻意把排气管路设计的不顺畅,致使在发动机进入高转速区域时,排气效?#23454;?#21040;阻碍。发动机前面排出废气不能快速从排气管路中走出去,就会对后面的废气形成一定的阻碍。

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因此,回压排气的优点就是?#23637;?#21457;动机低速时的扭力输出,同时略微复杂的排气管路,尤其是消音器,会使发动机排气的声音较为安静。

 优缺点

 优点:提供一定的排气回压,保证发动机低转速时的扭矩输出,且排气声?#31169;?#20026;安静。
 缺点:发动机在高转速下的排气效率不高,使其高转速功率不能完全释放。
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